更多“装用闸调器的203×254制动缸的活塞行程为（)。A.125±10mmB.120±10mmC.125±5mmD.130±10mm”相关的问题
第1题
STl、600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。（)
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第2题
单式闸瓦货车制动缸活塞行程,装254×254密封制动缸（有闸调器)的限度规定为：空车位为（)mm，重车位为145～195mm。
A.125～150
B.120～160
C.125～170
D.145～165
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第3题
铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、254×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为（)mm。
A.A.145-165
B.B.145-175
C.C.145-185
D.D.145-195
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第4题
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
A.A.145～195mm
B.B.155～195mm
C.C.165～195mm
D.D.175～195mm
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第5题
ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)
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第6题
STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（)。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.对车辆各拉杆长度的调整控制
D.调整器体的转动位置
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第7题
用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔，其活塞行程伸缩长度为（)。
A.90～100mm
B.80～90mm
C.30～32mm
D.27～40mrn
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第8题
如因基础制动装置引起抱闸，运行途中发现钢轨与车轮间有火花，可以检查（)，发现故障进行处理。
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第9题
始发列车的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸活塞制动缓解作用良好，制动缸活塞行程指示器显示制动缓解位置正确。（)
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第10题
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（)。
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