非CBTC模式下，站台紧急停车按钮恢复后，其它联锁条件满足时，相关的进路防护信号机及出站信号机能够自动重新开放。（)

A.进站前计轴区域

B.出站信号机前方计轴区域

C.进站信号机后方计轴区域

D.站台计轴区域

A.集中站可实现上/下行全线扣车

B.集中站能实现本联锁区内相应车站的扣车

C.在后备模式下，确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机

D.在CBTC模式下，执行扣车成功后，出站信号机不会关闭，显示蓝色

A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.在CBTC模式下，列车越过ATP正常防护下的停车位置

C.区间已进入列车

D.在紧急情况下，司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机

E.以上都是

A.A. 道岔

B.B. 接通光带

C.C. 调压

D.D. 引导

A.重复

B.重新

C.先解锁进路再

D.按压终端按钮

A.进路信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

D.通过信号机

A.只有进路上有关道岔开通位置正确，防护这一进路的信号机才能开放

B.当防护某一进路的信号机开放以后，该进路上的所有道岔均不能转换

C.当防护某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路的信号机均不能开放

D.在正线出站信号机开放以前，进站信号机必须显示正线通过信号

A.进站信号机

B.接车进路兼进站信号机

C.出站信号机

D.发车进路兼出站信号机

A.A. 监督挤岔恢复

B.B. 使防护该进路的信号机自动关闭

C.C. 使有关信号机开放

D.D. 使有关信号机不能开放