在确定驼峰的调车方向时，应考虑的因素有（）

A.长度方向

B.宽度方向

C.高度方向

D.厚度方向

A.旅客列车到发线、调车线、牵出线

B.货物列车到发线、货物线、牵出线

C.旅客列车到发线、调车线、正线

D.货物列车到发线、调车线、正线

E.机车走行线、存车线、正线

A.长度方向

B.宽度方向

C.高度方向

D.水平方向

A.站房同侧

B.站房对侧

C.逆运行方向

D.顺运行方向

A.不准向能进入接发列车进路的方向调车

B.本务机车在停留线路内摘挂时

C.列车拉道口时

D.列车对货位时向接发车进路方向作业

A.不准向能进入接发列车进路的方向调车

B.本务机车在停留线路内摘挂时

C.列车拉道口时

D.列车对货位时向接发车进路方向作业

A.桥区车流方向上游，桥区下凹上坡的最高点

B.桥区车流方向下游，桥区下凹上坡的最高点

C.桥区车流方向下游，桥区下凹上坡的最低点

D.桥区车流方向上游，桥区下凹上坡的最低点

A.确定防洪(潮、浪)堤坝及堤内地面最低控制标高

B.确定主、次道路交叉点、转折点的控制标高

C.确定主、次、支三级道路范围全部地块的排水方向

D.确定建筑室外地坪规划控制标高

E.落实防洪、排涝工程设施的位置、规模及控制标高

F.补充与调整其他用地控制标高

A.顺风向

B.逆风向

C.任意方向

D.与风向垂直方向

A.调车长

B.调车指挥人

C.调车领导人

D.车站值班员