更多“某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（)。”相关的问题
第1题
某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（)。
A.冷凝器外表脏污
B.系统内有空气
C.膨胀阀开度过小
D.制冷剂过量
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第2题
若空调系统中的储液干燥器阻塞，歧管压力表指示（）
A.高、低压侧压力偏高
B.高压侧偏低、低压侧偏高
C.高压侧偏高、低压侧偏低
D.高、低压侧压力偏低
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第3题
空调系统制冷剂不足,歧管压力表显示有（)现象。
A.高压侧压力低,低压侧压力高
B.高压侧压力高,低压侧压力低
C.高、低压侧压力都偏低
D.高、低侧压力都偏高
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第4题
汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（)
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第5题
空调系统在环境温度为26.5℃时，高压侧压力值是1700kPa，低压侧压力为200kPa，表明（)。
A.制冷剂过量
B.制冷剂不足
C.蒸发器的压力调节器损坏
D.系统正常
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第6题
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（)
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第7题
空调系统高压侧压力高于正常值，可能是（)。
A.制冷剂加注过量
B.空调压缩机有故障
C.冷却系统不良
D.冷凝器受阻
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第8题
膨胀阀可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。（)
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第9题
当空调系统高压侧压力达到规定值后，空调压缩机离合器分离，原因可能为（)。
A.高压开关致使空调压缩机离合器电路断开
B.安全阀作用导致空调压缩机电磁离合器断路
C.空调压缩机损坏
D.空调压缩机控制线路断路
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第10题
高压加热器运行中，水侧压力（)汽侧压力，为保证汽轮机组的安全运行，在高压水侧设自动旁路保护装置。
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