全自动运行线路当中央故障或现场故障导致OCC部分功能不可用时，OCC仍保持对全线的集中调度指挥（）

A.站控

B.中控

C.遥控

D.车控

A.全自动运行模式

B.人工模式

C.蠕动模式

D.TP切除模式

A.以全自动运行模式继续运行

B.人工模式

C.蠕动模式

D.停车并退出全自动运行模式

E.TP切除模式

A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时

B.中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时

C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时

D.当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为iATP

A.TO

B.UTO

C.TO

D.AO

A.站控

B.中控

C.遥控

D.车控

A.多职能队员

B.多职能队员

C.多职能队长

D.多职能队员