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[单选题]

车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。

A. 制动力

B. 牵引力

C. 横向力

D. 纵向力

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第1题

机车车体与转向架直接的中心销不传递()

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.重向力

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第2题

GK1F机车纵向力的传递:轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆装置→车体→车钩。()
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第3题

机车通过曲线时的水平横向力和离心力由二系支撑结构承受()
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第4题

GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。()
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第5题

机车轮对空转现象的原因是()

A.列车起动阶段,恒牵引力牵引时产生空转现象

B.牵引力过大轮轨黏着状态被破坏,形成空转

C.制动力过大,机车轮对出现空转

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第6题

车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定的距离。()
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第7题

()是车辆牵引力,车辆载荷和轨道外力的直接承受者。

A.车底架

B.车体

C.转向架

D.枕梁

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第8题

支架的作用是支撑管道限制管道变形和位移,承受各种力,并将这些力传到支撑结构。()
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第9题

制动轮缸的作用是将液压力转换为机械力。()
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第10题

楔键联结对轴上零件能作周向固定,且()。

A.不能承受轴向力

B.能承受轴向力

C.能承受单向轴向力

D.能承受双向轴向力

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