波分系统对色度色散的补偿主要采用DCI补偿方式，以下关于DCM色散补偿的说法，错误的是（)

A.色散对波分系统的直接影响是造成脉冲展宽

B.色度色散也称为模内色散，是影响长距离传输的主要因素

C.偏振模色散是由随机因素产生的，因而难以补偿

D.DCM模块可以对线路PMD进行充分补偿

A.10G/40G混传系统要求完全补偿，残余色散为+/-10km(G.652)

B.100G系统色散容限为+/-50000ps/nm，纯100G系统不需要配置DCM模块。

C.对于MESH结构的城域系统，每个复用段尽量保证完全补偿，即残余色散为0

D.对于10Gbit/s速率以下的系统，色散主要是指偏正膜色散

A.色散补偿光纤

B.非色散位移光纤

C.色散补偿模块

D.色散位移模块

A.放大器的输出端

B.接收机测

C.线路中间位置

D.合波器输出端

A.自动补偿

B.预补偿

C.后补偿

D.线路补偿

A.色散位移光纤

B.非色散位移光纤

C.色散补偿模块

D.偏振模色散

A.同步状态信息，光回波损耗，色散补偿模块，段损耗

B.段损耗，光回波损耗，色散补偿模块，同步状态信息

C.同步状态信息，色散补偿模块，光回波损耗，段损耗

D.段损耗，色散补偿模块，光回波损耗，同步状态信息

A.系统需要配置多个DCM模块

B.调制码型为DPSK

C.100Gbit/s系统与40Gbit/s系统混传时，需按照40G系统的色散管理原则来配置色散补偿

D.色散和PMD为限制系统传输距离的主要因素

A.DCM模块

B.SOSC模块

C.ADC模块

D.PM-QPSK编码

A.发端预补20km，线路中色散均匀补偿

B.发端不预补，每级过补20km，周期性补偿

C.线路中尽量采用过补偿形式

D.线路末端残余色散保持在±5km以内