离场航空器向相邻跑道偏航时，管制员应立即指挥航空器向远离相邻跑道方向转弯，通报飞行冲突，必要时使用（）

A.内侧

B.外侧

C.左侧

D.右侧

A.30

B.45

C.60

D.90

A.P01扇通报协调席

B.AP06扇通报协调席

C.主任席

D.塔台管制席

A.起飞

B.进跑道

C.地面滑行

D.推出开车

的RVR;(二)对进场航空器,由塔台管制员在发布______许可时通报着陆跑道的RVR;(三)当本场主导能见度＜______米,而所有探测点的RVR＞______米时,只通报RVR大于2000或RVR指示器实际显示数值;(四)当正在使用的跑道起飞或接地地带RVR≤______米时,不论其值大小,均应按该地带RVR指示器实际显示的数值进行通报;(五)当跑道中间地带(MID,若有)和/或终端地带(END)RVR≤______米时,加报______(MID,若有)和/或______(END)的RVR.

A.程序间隔

B.尾流间隔

C.目视间隔

D.纵向间隔

A.运输航空严重事故征候

B.运输航空一般事故征候

C.运输航空地面事故征候

D.通用航空事故征候

A.车辆故障无法撒离时，应立即向塔台管制员报告，尽快组织力量将故障车辆拖离至地面保护区或者机动区外

B.作业过程中发现影响跑道安全的情况，需要处理时,及时报告塔台管制员，塔台管制员应当予以配合，掌握有关情况并及时处置

C.机场低能见度运行期间，可以继续完成作业后再通报塔台管制员进行撤离

D.根据塔台管制员要求、及时报告工作动态

A.500

B.1000

C.1500

D.2000

A.直升机在高度300m以下进入涡环状态,属于通用航空征候

B.飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致3人以下人员轻伤,属于通用航空征候

C.平行跑道同时仪表运行时,机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让,或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让,属于通用航空征候

D.为避免航空器相撞或其他不安全情况,应做出规避动作的危险接近,属于通用航空征候