计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（)型轴。

A.A.≤8%

B.B.≤10%

C.C.≤24%

D.D.≤30%

A.丢轴、少轴

B.丢轴、少轴、轴重偏轻

C.丢轴、少轴、增加浮悬轴

D.车辆分离轴、顶轴法

A.二轴转向架

B.三轴转向架

C.四轴转向架

D.五轴转向架

A.车(轴)型

B.车货总质量

C.核定载质量

D.轮胎个数

A.连续抽取8个批次，每个批次抽取4个轴棒，每个轴棒在相同位置测量3次，进行嵌套型双因素方差分析并进行方差分量分析

B.连续抽取8个批次，每个批次抽取4个轴棒，每个轴棒在相同位置测量3次，进行交叉型双因素方差分析并进行方差分量分析

C.连续抽取8个批次，每个批次抽取4个轴棒，每个轴棒在相同位置测量2次，进行嵌套型双因素方差分析并进行方差分量分析

D.选择一个批次，抽取32个轴棒，每个轴棒在相同位置测量3次，进行交叉型双因素方差分析并进行方差分量分析