更多“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。()”相关的问题
第1题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。()
点击查看答案
第2题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于20%时更换。()
点击查看答案
第3题
车钩和钩尾框是用()把它们联成一体的。
点击查看答案
第4题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第6题
车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。
点击查看答案
第7题
车钩缓冲装置中,钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时,两侧端部各施以20mm长的段焊。()
点击查看答案
第8题
车钩缓冲装置中,车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装4.16.4.3.1。()
点击查看答案
第9题
钩托梁螺栓有托住钩尾扁销的用途,一旦丢失或折损,钩尾扁销借自重落下,造成列车分离。()
点击查看答案
第10题
车钩缓冲装置由()组成。
A.车钩、钩尾框、缓冲器等
B.车钩、钩头、缓冲器等
C.车钩、钩身、缓冲器等
D.车钩、钩尾、缓冲器等
点击查看答案