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SS7E型电力机车在变压器高压套管内的导电杆上套入整体环氧浇注的高压电流互感器,使整体结构更为紧凑。()

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第1题

HXD1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构。()
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第2题

HXD3C型电力机车的受电弓PG1、PG2、高压隔离开关QS1、QS2、高压电流互感器TA1、低压电流互感器TA2、高压电压互感器TV1、主断路器MCB等部件都属于网侧电路。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

HXD3C型电力机车避雷器F1、F2、F3均安装在高压柜内。()
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第4题

HXD1C型电力机车车顶安装有2台受电弓,2个车顶高压隔离开关,2个高压电压互感器,1个主断路器等。()
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第5题

高压隔离开关可通断的励磁电流不超过2A的空载变压器。()
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第6题

HXD1C型电力机车要操作高压隔离开关,必须降弓断主断方可进行。()
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第7题

在雷雨天,不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围50米内()
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第8题

变压器的调压分接头装臵都装在高压侧,原因是()

A.高压侧相间距离大,便于装设

B.高压侧线圈在里层

C.高压侧线圈材料好

D.高压侧线圈中流过的电流小,分接装臵因接触电阻引起的发热量小

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第9题

高压互感器分高压电压互感器和高压电流互感器两大类。()
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第10题

三相负荷不平衡对高压线路的影响()。

A.增加高压线路损耗

B.增加高压线路跳闸次数、降低开关设备使用寿命

C.三相负荷不平衡运行会造成变压器零序电流过大,局部金属件温升增高

D.可能造成烧毁变压器的严重后果

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