繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（)对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗

A.普速铁路

B.高速铁路

C.专用线

D.联络线

A.140km/h

B.120km/h

C.200km/h

D.160km/h

A.影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。

B.调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。

C.调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。

D.变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。

A.特级

B.Ⅰ

C.Ⅱ

D.Ⅲ

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.Ⅳ级

A.4

B.3

C.2

D.1

A.大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。

B.繁忙干线和干线其他换梁施工。

C.繁忙干线和干线大型换梁施工。

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

A.快运列车

B.旅客列车

C.货物列车

D.普速列车

A.高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。

B.普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。

C.普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

D.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假曰及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。