在进行导体和设备选择时，下列哪些情况除计算三相短路电流外，还应进行两相、两相接地、单相接地短路电流计算，并按最严重情况验算?()

A.重量达到起重设备额定负荷的90%及以上

B.两台及以上起重设备抬吊同一物件

C.起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装

D.爆炸品、危险品必须起吊时

E.起重设备在带电导体下方或距带电体较近时

A.非运行人员用绝缘棒、核相器和电压互感器定相或用钳型电流表测量高压回路的电流

B.在运行设备的二次回路上进行拆、接线工作

C.在对检修设备执行隔离措施时，需拆断、短接和恢复同运行设备有联系的二次回路工作

D.直流保护装置、通道和控制系统的工作，需要将高压直流系统停用者

A.爆炸品、危险品必须起吊时。

B.起重设备在带电导体下方或距带电体较近时。

C.两台及以上起重设备抬吊同一物件。

D.重量达到起重设备额定负荷的95%及以上。

E.起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装。

都不高。尤其是分拣作业，效率非常低，往往出现找不着货、分拣商品出错等情况。为提高物流效率，购买了一套自动分拣设备将原始仓库改建成配送中心。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。根据上述材料，回答下列问题：1.分拣优化的基本思路是什么？2.通常有哪些做法可以提高分拣效率？3.案例中的企业在选择配送中心设备时出现了什么问题？4.配送中心在进行设备选择时应遵循哪些原则？

A.起重设备在带电导体下方或距带电体较近时

B.两台及以上起重设备抬吊同一物件

C.起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装

D.爆炸品、危险品必须起吊时

A.选择电气设备和载流导体时，需用短路电流校验其动稳定性、热稳定性

B.选择和整定用于短路保护的继电保护装置时，需应用短路电流参数

C.选择用于限制短路电流的设备时，也需进行短路电流计算

D.选择电气设备和载流导体时，需用短路电流校验其热稳定性

A．允许留在飞机上的旅客或行李通畅不需要再进行检查，但航空安全（空警）和客舱乘务员应该下一航段起飞前要对驾驶舱、厨房、洗手间等除进行必要的安全检查B．只有特殊许可的人，出示适当有效的证件后，才可允许上飞机C．无关人员不许开、冬餐车、储物柜、行李架等机上设备D．在过站时，所有的箱、柜的们都要关好E．在外站提留期间，乘务长指派乘务员对客舱进行安全监控（特别是允许旅客留在飞机上时，对应急出口的监控）

A.TN-C系统，保护导体与中性导体合用同一导体时，应选用4芯电缆

B.TN-S系统，保护导体与中性导体各自独立时，应选用5芯电缆

C.TN-S系统，未同中性导体或回路不需要中性导体引至受电设备，应选用4芯电缆

D.TT系统，受电设备外露可导电部位的保护接地与电源系统中性点接地各自独立时，应选用4芯电缆

E.TN系统，受电设备外露可导电部位可靠连接至分布在全厂、站内公用接地网时，固定安装且不需要中性导体的电动机等电气设备宜选用4芯电缆

A.单台起重机起吊时，重量达到起重设备额定负荷的90%及以上

B.两台及以上起重设备抬吊同一物件

C.起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装

D.起重设备在带电导体下方或距带电体较近时

A.海拔高度

B.环境温度

C.日温差

D.环境湿度

E.环境风速

A.属于同一电压

B.几处工作共用一套测试仪器

C.没有可能触及带电导体的几个电气连接部分

D.同时停、送电

E.位于同一楼层