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油船货物操作高级培训
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油船货物操作高级培训
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全部(
141
)
导致货物自然减量的途径是()。
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通常用重量来表示船舶大小时,所指的都是()。
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某轮装载后排水量Δ=12000t,平均吃水d
M<£¯sub>=7.50m,船长L
bp<£¯sub>=150m,X
b<£¯sub>=£1.35m,MTC=9.81×200KN·m£¯cm,经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200KN·m,船中后为9.81×174000KN·m,则出港时的首尾吃水各为()m。
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船舶发生中拱变形时,船体受()弯矩作用,上甲板受(),船底受()。
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某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。
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某船某二层舱高3.38m,现装载S.F=1.04m
3<£¯sup>£¯t的杂货高2.50m,则二层舱的局部强度()。
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国际航行杂货船,船长120m,则其载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向的载重线有()。
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按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同,将船舶强度分为()。
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对具体船舶而言,风压倾侧力矩(臂)随吃水的增大而()。
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某船排水量为29079t,船舶重心高度为6.18m,为调整船舶稳性,现在重心高度为0.75m的压载舱注满压载水625t,则初稳性高度改变()m。
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当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的()处时,则该处的吃水为该数字加上5cm。
船舶的中横剖面系数越大,表明船舶()。
装货清单上bx缩写符号表示的包装形式是()。
在静稳性曲线图上可以求得()。
船舶的纵稳心是指()。
下列()属于海上货运事故。
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