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受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

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更多“受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()”相关的问题

第1题

TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()
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第2题

为了使TSG1-600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的平衡杆。()
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第3题

为了使TSG1-600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的()杆。

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第4题

对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。()
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第5题

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()

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第6题

CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。()

CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。()

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第7题

SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于()(受电弓装车后考核)。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

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第8题

CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。()

CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。()

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第9题

CRH2C型、CRH380AL型受电弓接触压力80±15N,受电弓保持在 0.5- 2.4m高度范围内()。

CRH2C型、CRH380AL型受电弓接触压力80±15N,受电弓保持在 0.5- 2.4m高度范围内()。

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第10题

在新碳滑板安装后,使受电弓升高至约1.6m处,调整弓头两滑板在同一水平位置()。

在新碳滑板安装后,使受电弓升高至约1.6m处,调整弓头两滑板在同一水平位置()。

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第11题

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

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