手动变速器齿轮的啮合面上出现明显的疲劳麻点、阶梯形磨损时，必须更换。（）

A、凸缘叉

B、凸缘

C、传动齿轮

D、长啮合齿轮

A.自锁装置损坏

B.啮合齿轮磨损过甚

C.变速器轴承磨损过甚造成过大旷动

D.换挡杆调整不当

A．传动轴凸缘又

B．传动轴凸缘

C．传动轴传动齿轮

D．传动轴长啮合齿轮

()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：

A.胶合

B.疲劳点蚀

C.腐蚀

D.粘着磨损

()不是变速器跳挡的原因。

A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大

B.变速器齿轮啮合长度不够

C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂

D.互锁装置失效

变速器齿轮正常磨损规律是（）。

(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快， (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢， (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢， (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。

A.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

B.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合，说明自锁装置失效;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

C.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如果阻力过大，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

D.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨损，轴承是否过紧

A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大

B.变速器齿轮啮合长度不够

C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂

D.互锁装置失效

A.变速器液位过低

B.变速器液品质变差

C.该档位相啮合的一对齿轮磨损过甚

D.换挡机构故障