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第1题
飞行机组应严格执行SOP，在操作如下控制器之前，PF与PM必须进行交叉检查（）。
A.发动机手柄
B.IR选择器
C.所有带保护盖的控制器
D.驾驶舱跳开关
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第2题
PF和PM都应对照航图交叉检查FM中选定的SID，当收到放行指令后，必须对比航图核对离港程序名称，各航路点的名称、航迹和距离，及其速度和高度限制，由（）读、（）对照航图进行交叉检查。
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第3题
(SOP)应该在()的时候(条件许可)发起正常检查单，以防止匆忙或被打断，因为这会破坏正常检查单的安全目的。
A.无论何时一旦PF下口令
B.完成SOP动作
C.PM下口令
D.在PF和PM工作负荷较低
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第4题
(SOP)在爬升，下降，进近和复飞阶段，当主GPS不可用且FMS导航精度检查，防止机组在飞行阶段使用导航方式时，TERR按钮怎么用?
A.必须关断
B.接通
C.PF一侧接通
D.机长一侧接通
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第5题
SOP设计有效的前提是，所有系统正常工作，所有自动功能可以正常使用，SOP按照以下原则设计（）。
A.每个飞行阶段一套SOP
B.按时间顺序对操作进行描述
C.操作容易记忆和执行（驾驶舱扫视，操作流程）
D.有些SOP操作根据检查单来检查
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第6题
(SOP)如果发动机起动期间，地面人员报告发动机排泄罩漏油，慢车运转发动机5分钟，如果5分钟内泄漏消失，则()。
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第7题
(SOP)地形意识：如果EGPWS可用，TERRONND(ND的地形)打开。需要雷达时，()一侧显示雷达，()一侧显示ND的地形。
A.PM;PF
B.CM1;CM2
C.CM2;CM1
D.PF;PM
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第8题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时，应将所有控制器手柄扳回零位；重新工作前，应检查起重机动作是否都正常，出现异常必须查清原因并排除故障后，方可继续操作。
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第9题
两名飞行员应在独立完成检查后，共同执行FM中输入的计划航路检查，（）根据F-PLN页面和ND的PLN模式显示依次读出到下一航路点航迹和距离，（）对照CFP进行检查。完成航路点检查后核对CFP和MCDU上的总飞行时间、总距离、落地预计剩余燃油。
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第10题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时，应将所有控制器手柄____；重新工作前，应检查起重机动作是否都正常，出现异常，必须查清原因并排除故障后，方可继续操作。
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第11题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时，应将所有控制器手柄（);重新工作前，应检查起重机动作是否都正常，出现异常必须查清原因并排除故障后，方可继续操作，
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