关于30T继电器接通促动的控制单元是（）

A.两个车型的能源管理系统完全一致，没有区别

B.两个车型30T的接通控制均由点火钥匙开关控制单元控制

C.两个车型30T的断开控制均由点火钥匙开关控制单元控制

D.两个车型X11/4由相同类型，安装位置的保险丝盒供电

A.由集成于安全气囊或安全带张紧器模块中的电子处理装置促动

B.由安全气囊控制单元发出的触发信号促动

C.因安全气囊或安全带张紧器模块中超出烟火触发临界值而促动

D.由ABS控制单元控制引爆

A.KH继电器是由前SAM双边控制

B.KH继电器是由前ME发动机控制单元高边控制

C.KH继电器是由前SAM高边控制

D.KH继电器是由前ME发动机控制单元双边控制

A.得电

B.失电

C.不明

D.以上都不对

A.继电器控制电源断开接通

B.继电器控制搭铁断开接通

C.常电

D.模块拉低控制

A.列车控制接通继电器得电

B.列车控制接通继电器失电

C.ATC失电

D.ATC得电

A.常闭型继电器

B.混合型继电器

C.常开型继电器

D.复合型继电器

A.主控单元

B.输入检测电路

C.继电器控制单元

D.负载单元

A.主控单元

B.输入检测电路

C.继电器控制单元

D.负载单元