在运营分公司生产中，发生下列哪些情况属于险性事件：（）。

A.运营时间车辆正线、辅助线冲突或脱轨

B.运营时间向占用线错接入列车

C.运营时间向占用线或区间错发出列车

D.运营时间未准备好进路接入、发出列车

A.擅自改变非客运列车运行方向行车

B.非客运列车冒进信号，或调车冒进信号

C.非客运列车超速运行

D.应停载客列车未停站通过

A.运营时间，线路积水漫过轨面

B.客运列车冒进信号

C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上

D.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加30分钟以上

A.运营时间，线路积水漫过轨面

B.客运列车冒进信号

C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

D.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加60分钟以上

A.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

B.未撤除防溜措施动车

C.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

D.因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行

A.设备设施超限，车辆超限、装载货物超限、货物装载不良开车

B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

C.未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区或试车线

D.施工清场不彻底或轨行区内应撤除的设施、设备、物料、标志未及时撤除影响行车的

A.调车冲突

B.调车脱轨

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车

E.连续中断行车60分钟以上80分钟以下

A.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害（未造成人身伤害的列事件苗头）

B.客运列车夹人开车，造成人身伤害后果（未造成人身伤害的列事件苗头）

C.将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车

D.列车制动系统失灵

A.列车冒进信号

B.调车冲突

C.调车脱轨

D.未拿或错拿行车凭证发出列车

E.挤岔