在通过无红绿灯控制的路口，或是交警在路口指挥交通时，交通标志、标线未规定优先通行的情况下（）

A.路人在人行道旁等候绿灯过马路。

B. 一辆小轿车挡在出勤的救护车前不让通过。

C. 几名骑车爱好者在非机动车道上骑行。

D. 在没有红绿灯的路口，车辆根据交警的指挥通行。

在有交警手势指挥的路口，应该看红绿灯不看交警指挥。()

A、复合路口

B、单一路口

A.在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道

B.有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行

C.没有交通标志、标线控制的，在进人路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行

D.直行的机动车让转弯的车辆先行

E.相对方向行驶的左转弯的机动车让右转弯的车辆先行

通过路口,红绿灯转换中问还要亮起--段时间的黄灯。对于一位驶近交叉路口的驾驶员来说,万万不可处于这样的进退两难的境地，要安全停车则离路口太近;要想在红灯亮之前通过路口又觉太远。那么,黄灯应亮多长时间才最为合理呢？

员马上赶到现场，交警已在现场处理。

经查勘，承保本司的甲车由东向西行至十字路口时，与由北向南进入路口的乙车发生碰撞，造成两车受损、无人员伤亡。路口为无交信号灯控制的十字路口。

交警经初步查勘后，认定承保本司的甲车负全责。

但我查勘人员在十字路口查勘时发现，东西向为双向六车道，中间有隔离带，南北向为双向四车道，只有中心实线分隔，而且最为关键的是在南北向发现北向南路口设有“让”行标志，于是向交警提出，该案我司承保的甲车不应承担责任，应由对方负全责，最后交警认可了我查勘人员的观点，为我司减少了损失。请问：

(1)交警为什么当初会认定甲车负全责，有何理由？

(2)我查勘人员为什么能将责任认定推翻？有何理由？

A.保持原有速度高速通过

B.观察路口情况后快速通过

C.确认安全加速通过

D.谨慎驾驶，减速通过

A.左方

B.右方

C.前方

D.后方