新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中可以更换的故障必须摘车临修（）

新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中无法更换的故障，属于（）的故障范围

列检作业场应配备列车队中处理制动故障、滚动轴承故障检查、（)等专用工具，满足铁路货车故障修理的需要，并不断研发和配备列车队中新型的故障修理和抢修机具。

发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（)、临时整修、摘车临修等。

列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障修理需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。（)

长大货物车、机冷车组、特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障，属于（）的故障范围

对承载鞍错位、制动梁折断、枕簧窜出或丢失等因素构成的铁路货车行车设备故障，列前方最近一个停车技术检查作业列检的主要责任。（)

对承载鞍错位、制动梁折断、枕簧窜出或丢失等因素构成的铁路货车行车设备故障，列前方最近一个停车技术检查作业列检的主要责任（）

对列车队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业或正点发车的小件修范围的铁路货车故障，也可摘车送临时整修专用线路按小件修的要求进行修理。（）

货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报车辆段，车辆段向责任单位进行索赔，责任单位须按规定进行赔偿或提供配件（）

发现制动梁裂纹时要在列车队进行更换制动梁处理，如由于制动梁结构的原因在列车队无法更换时，要进行摘车临修处理。（）

货车运用作业场要积极利用专用的修理工具、机具在列车队中进行铁路货车故障处理，处理后无须达到相应的质量标准和要求。（)