下面关于主燃滑油热交换罩被堵塞后，旁通指示正确的是（）

A.红色堵塞指示杆伸出

B.驾驶舱P2面板“滑油热交换器旁通”信息亮

C.红色堵塞指示杆缩入

D.无指示

A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示

B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD

C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器

D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

A.对于需要交接的情况必须做好交接记录、在交接记录中注明其有关整流罩/接近盖板/飞机燃滑油盖板的状态

B.维修工作结束之后，在飞机放行之前整机放行人员需作绕机检查，检查飞机外部各整流罩/接近盖板关闭，无警告牌

C.对于由于维修工作需要不能立即关闭的整流罩/接近盖板，在整流罩/接近盖板处挂红色警告牌，其红色警告牌位置必须比较方便的被发现

A.当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开

B.当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开

C.在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开

D.当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

A.当油滤发生堵塞时，红色压差指示销将弹出，并将滑油旁通。

B.当油滤发生堵塞时，红色压差指示销将弹出。

C.当油滤发生堵塞时，飞机上的油滤旁通灯将燃亮。

D.以上说法都不对。

A.滑油箱和滑油泵 及回油泵组件;燃 油/滑油及空气/ 滑油热交换器;滑 油滤，金属屑探 测器，释压和旁 通活门

B.燃油/滑油及空气 /滑油热交换器

C.滑油滤，金属屑 探测器，释压和 旁通活门

D.滑油箱和滑油泵 及回油泵组件

A.①+②+⑤+⑥

B.①+②+③+⑤+⑥

C.①+②+③+④+⑥

A.滑油箱内

B.滑油回油泵进口

C.经过热交换后的滑油压力

D.回油管路

A.油底壳与缸体

B.缸罩密封垫与缸盖

C.油道拉铆堵塞

D.碗堵与缸盖

A.滑油滤堵塞

B.发电机载荷高

C.滑油温度高

A.主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器

B.滑油空气冷却器、伺服燃油加热器

C.滑油空气冷却器、燃油箱散热器

D.主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器