RM模式下，列车继续行驶，当读到有效的有源应答器信息后，驾驶模式会自动升级为点式驾驶模式，如果条件具备，可再升级为可用的CTC模式。（）

列车在区间运行发生紧急制动，若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方列车进路安全的情况下，首先转换__________驾驶模式（限速__________运行）驾驶运行，再向行车调度员报告；当RM模式运行未能在规定的范围内恢复ATP监控下的__________或__________时，应继续以RM模式运行到前方车站。

列车在CBTC模式下运行中，车地无线通信故障，列车紧急制动。紧急制动缓解后，转（)，点亮RM模式灯，

列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（)时将产生紧急制动。

当列车在ATO／SM模式下产生（)后，会自动转为RM模式。

在CBTC运行模式下，列车产生紧急制动，列车司机经操作恢复紧急制动后，如果不能继续在CBTC状态下行车，且距前方车站站台小于300m时，经行车调度员同意后，可使用()模式运行，注意晚点风险。

RM模式下，当系统未采集到车辆系统提供的“车门关闭且锁闭”信号后，ATP系统对列车施加紧急制动措施（）

CBTC-AM模式下，当列车到达停车标未停车（非越站情况)时，越标5米内以（RM模式)对标开门作业，越标5米以上以（EUM模式)对标开门作业（)

当CBTC列车停靠站台时，按压紧停按钮，产生EB不能缓解。在CBTC模式下，需车站操作取消紧停后，EB才可缓解，否则列车只能降级运行（RM/NRM），EB才能缓解（）

重庆地铁环线列车在RM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（）

信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当一个联锁区（除南门兜联锁区、排下联锁区外）计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用（）

列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（）