39对于线束故障和合理性故障同时出现的车辆，正确做法是先解决合理性故障（）

A.更换EGRT传感器

B.更换线束

C.塞铜丝并用筷子固定其接插件防止虚接

D.塞铜丝

对于多个故障点同时故障的情况，如果是相关联的故障现象，应按照（)点设备选择。例如车挂线，停电设备应选择裸导线（或绝缘线)。

A．触针05

B．触针06

C．触针20

D．触针21

A.若线束有损 ，可以修复线束，不是必须更换新件

B.更换SRS电脑J234后，必须对新电脑J234进行编码，否则故障灯常亮，SRS系统不工作

C.安装电子控制及监测单元J234时，必须按照规定的方向安装，使箭头指向车的前方

D.安装螺旋导线单元时，必须使汽车前轮处于直行位置，并且使螺旋导线也在中间位置

A.若线束有损 ，可以修复线束，不是必须更换新件

B.更换SRS电脑J234后，必须对新电脑J234进行编码，否则故障灯常亮，SRS系统不工作

C.安装电子控制及监测单元J234时，必须按照规定的方向安装，使箭头指向车的前方

D.安装螺旋导线单元时，必须使汽车前轮处于直行位置，并且使螺旋导线也在中间位置

A.需要实车确认故障现象，确认不是客户误操作导致的

B.可能与线束干扰相关，需要检查线束

C.直接更换时钟弹簧

D.尝试对调时钟弹簧，确认故障是否随故障车辆的时钟弹簧转移

A.P7/P5/G3i（中高配车型）超声波雷达故障

B.P5/G3iESP报C100004故障码

C.P7/P5/G3i（中高配车型）全景影像故障问题

D.P7/P5/G3i线束短路、断路

A.更换EPB电机线束，清除故障代码，并且试车，确认故障是否排除

B.清洁插头，安装后试车，如信号正常无报警则不必更换，若信号异常，则更换关联轮速传感器

C.更换EPB电机线束的同时更换关联的轮速传感器

D.由于是历史故障，所以清除故障码让客户再试

A.控制系统线束插接件接触不良

B.系统保险丝烧断

C.继电器损坏

D.电机或传感器坏

A.针对一直存在的故障需要服务站进行互换，测量，目视等检查技能确定故障点

B.确定故障的可以更换对应故障件处理

C.检查360全视控制器模块是否为航盛旧状态配件，如果是旧状态配件，全套更换智华模块和摄像头

D.同步更换新状态左、右前门线束，优化加固前部线束和尾门线束，刷新360全视控制器模块