我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。 问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

，并给予2%佣金。查自中国口岸至日本横滨港口的运费为每公吨170美元，我方如要保持外汇收入不变，怎样改才能按买方要求条件报价？

[案例]

我某出口公司向日本出口一批苹果，合同规定二级品，但发货时该等级货物不足，出口方用一级苹果顶替，并在发票上注明，一级苹果按二级计价。请问，这种以好顶次的做法是否妥当？

CFR Landed Osaka指承担在大阪港的卸货费用（）。

A．出口人

B．进口人

C．船公司

D．出口人和进口人

根据以下资料回答问题：

我某公司与外商按CIF Landed London条件出口一批货物，合同规定以信用证方式付款。货物顺利装运完毕后，我方在信用证规定的条件下办好了手续并收回货款，不久我方收到外商寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费收据，要求我方付款，为此，回答下列问题：

和战争险，对方要求改报FOB中国口岸。经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运输费用为每公吨50美元，一切险的保险费率为0.5%，战争险的保险费率为0.3%。问：如维持出口净收入不变，改报FOB中国口岸价，应为多少美元？

A.印度尼西亚对日本的外债增加

B.日本在印度尼西亚的资产增加

C.印度尼西亚在日本的资产增加

D.日本和印度尼西亚的国际收支平衡表变化

用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后。卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？

价款为50万美元，用不可撤销的跟单信用证支付价款。2月16日收到日本商贸公司复电，同意购买，但要求降低到48万美元，中国出口公司于2月19日电告对方同意其要求，日本商贸公司2月20日收到其电报。随后，出口公司将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内。3月10日承运船舶在海上航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个则完好无损。3月15日货物运至东京港，但日本商贸公司拒绝接受货物，并向中国出口公司提出索赔，双方诉至上海某法院。请回答：

(1)双方的合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》解决？

(2)根据有关法律规定，该合同于何时成立？为什么？

(3)该批粮食的运输保险应由哪一方当事人办理？保险费由哪一方负担？

(4)根据CIF交货条件，货物的风险在何时由卖方转移给买方？

(5)货物在海上受到掼毁，日本商贸公司能否要求中国出口公司给予赔偿？

(6)谁是信用证的受益人？