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[主观题]

与对柱碰撞相比,对壁碰撞导致的伤害程度要高。()

与对柱碰撞相比,对壁碰撞导致的伤害程度要高。()

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第1题

固定壁碰撞试验方法是把试验车辆加速到制定的碰撞速度,然后与固定壁进行碰撞;通常,汽车碰撞方向与固定壁垂直。()
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第2题

当汽车发生碰撞时,导致人体遭受伤害的主要原因是一次碰撞。()
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第3题

汽车车身碰撞损伤的程度与( )有关。

A.碰撞接触面积

B.汽车行驶速度

C.冲击力与汽车质心相对应的方向

D.以上全部

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第4题

当汽车发生碰撞时,导致驾驶人和乘员遭受伤害的主要原因是一次碰撞。()
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第5题

汽车车身碰撞损伤的程度与()有关。

A.碰撞接触面积

B.汽车行驶速度

C.冲击力与汽车质心相对应的方向

D.以上全部

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第6题

卷入与绞碾伤害和碰撞伤害是火力发电企业的主要机械伤害形式。()

卷入与绞碾伤害和碰撞伤害是火力发电企业的主要机械伤害形式。()

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第7题

氩弧焊与焊条电弧焊相比对人身体的伤害程度要低一些。()
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第8题

侧面碰撞和追尾碰撞是采用固定壁障对停放在碰撞区域中的试验车辆实施碰撞。()
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第9题

汽车碰撞行人时,由保险杠、前散热器罩和发动机舱盖前端等对行人造成的下肢伤害属于()。

A.一次碰撞

B.二次碰撞

C.正面碰撞

D.侧面碰撞

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第10题

一定量的理想气体,在温度不变的情况下,压缩气体,其压强增大。从微观上分析,压强增大的原因是()。

A.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数增多,单次碰撞的平均冲量增大;

B.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数增多,单次碰撞的平均冲量不变;

C.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数不变,单次碰撞的平均冲量增大;

D.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数不变,单次碰撞的平均冲量不变。

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第11题

一定量的理想气体,在温度不变的情况下,压缩气体,其压强增大。从微观上分析,压强增大的原因是

A.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数增多,单次碰撞的平均冲量增大;

B.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数增多,单次碰撞的平均冲量不变;

C.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数不变,单次碰撞的平均冲量增大;

D.单位时间内气体分子与器壁的碰撞次数不变,单次碰撞的平均冲量不变。

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