以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于（）时间的油量。

以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量

A.45分钟

B.1小时

C.1小时30分钟

直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量()。

A.15分钟

B.30分钟

C.45分钟

签派或者放行涡轮发动机飞机（涡轮螺旋桨发动机飞机除外)飞往按照本规则未规定备降机场的目的

地机场时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的油量飞到该机场，然后以正常巡航消耗率至少飞行()

A.2小时

B.3小时

C.90分钟

D.1小时

预定着陆机场是一个孤立机场（无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行（)小时的所需油量,包括最后储备燃油

A.1.5

B.3

C.2

D.2.5

重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量

A.450,30

B.1500,30

C.450，15

D.1500，45

着陆重量计算得出的燃油量，对于涡轮发动机飞机，以()在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量

A.等待速度

B.正常燃油消耗率

C.长航程巡航速度

D.经济巡航速度

A.15分钟

B.45分钟

C.30分钟

D.2小时

A.到达目的机场上空时放掉多余燃油，以便以较轻的重量着陆

B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆

C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡

D.以上都对

消耗率飞行()的燃油。

A.1小时

B.2小时

C.3小时