固定调机司机接班后、本务机车司机接到便携式机控器后，须检查、确认机控器及计划无线传输接收器是否正常良好并处于开机状态，作业中加强瞭望，确认信号，对调车人员显示的信号应及时回示，按信号指令作业（）

固定调机接班后、本务机作业前以及作业中等待间隔时间超过2h，指挥人须组织组内人员、司机无线调

正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的（)进行调车作业。

补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由（)负责。

机车无动力附挂时，机班通知本务司机进行制动试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机)作用良好，与本务机车制动、缓解一致。（)

挂有后部补机的列车（包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时）退行时，由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作（）

本务机车司机接到车辆轴温强热调度命令后，采用紧急制动停车。（)

挂有后部补机的列车（包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时），由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作。列车退行时限速15km/h。（）

挂有后部补机的列车（包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时），由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作。列车退行时限速15km/h。（）

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（)负责。A.本务司机B.连挂司机C.列检D.车站人员

接班后司机对电机车要进行哪些检查？

多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。（)