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[判断题]

为保证安全,高速列车运行中不允许线路上进行施工及维修作业,因此高速铁路对信号系统可靠性、可用性要求更高()

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第1题

为保证安全,高速列车运行中不允许线路上进行施工及维修作业,因此高速铁路对信号系统可靠性、可用性要求更高。()
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第2题

在高速线路情况下,不允许站线与正线在(),应保证()的相对独立性,使高速列车无障碍的通过。

在高速线路情况下,不允许站线与正线在(),应保证()的相对独立性,使高速列车无障碍的通过。

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第3题

列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交,应保证正线的(),使高速列车无障碍通过。

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第4题

列车通过曲线地段,为保证行车安全和满足乘客舒适度要求,列车必须()运行。

A.限速

B.最高速

C.低速

D.正常速度

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第5题

制动装置的主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车,以保证行车安全,。()
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第6题

以下关于列控系统CTCS描述正确的是()

A.CTCS-0应用于提速前的既有线;

B.CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段;

C.CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求;

D.CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

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第7题

以下关于列控系统CTCS描述正确的是()

A.CTCS-0应用于提速前的既有线;

B.CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段;

C.CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求;

D.CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

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第8题

目标距离模式曲线:以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。()
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第9题

目标距离模式曲线是以()为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。

A.目标速度

B.目标距离

C.线路条件

D.列车特性

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第10题

影响行车安全的施工,线路状态未恢复到准许放行列车的条件,在封锁时间结束后,为保证列车运行,应及时撤除防护、放行列车。()
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第11题

目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。()
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