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[单选题]

列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度,12‰坡度以上的长大下坡道地段、货物列车总重达到牵引定数时,初次减压量不应少于()

A.50 kPa

B.70 kPa

C.100 kPa

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更多“列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度,12‰坡度以上的长大下坡道地段、货物列车总重达到牵引定数时,初次减压量不应少于()”相关的问题

第1题

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间要求,确保下一次制动时有足够的制动力。
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第2题

当列车运行速度提高到120km/h以上,闸瓦制动无法满足列车制动要求时,必须采用()。
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第3题

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

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第4题

自动闭塞分区最小长度,应满足()。

A.列车在最高运行速度时的最大制动距离

B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离

C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长

D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

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第5题

在长大下坡道的线路上,列车起动后应强迫加速,达到运行时分所需速度时,适当调整机车牵引力,使列车以均衡速度运行。()
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第6题

运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()
运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()

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第7题

《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

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第8题

列车运行中,司机发现仅机车动力制动不良而列车制动力正常时可采取“短波浪”制动等方式,适当运行速度维持运行,因频繁制动造成闸瓦(闸片)过热时可申请在前方站停车凉闸()

A.提高

B.降低

C.控制

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第9题

运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

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第10题

目标距离-速度控制模式根据()及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。

A.目标距离

B.目标速度

C.运行速度

D.线路长度

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第11题

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()
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