H-B/L、S-B/L同时签发时，S-B/L中的收货人是()。

A.船公司代理

B.​国内NVOCC

C.国外NVOCC

D.​代理收货人代理

H-B／L、S-B／L同时签发时，S-B／L中的收货人是()。

A．收货人代理

B．船公司代理

C．国内NVOCC

D．国外NVOCC

A.船公司B/L

B.SBL

C.自己的HBL

D.其他公司的HBL

A.航空公司

B.收货人

C.船公司

D.货运代理

A.船公司

B.船公司的代理

C.货主的代理

D.码头堆场管理方

A.托运方→代理方→承运方→中转方

B.托运人→拖车公司→港口→船公司→中转公司→报关行

C.货主→货运代理→航运企业→港口企业→海关当局

D.货主→港口→出口海关→船公司→进口海关→仓库→收货人

A.A-B-C-D

B.C-B-A-D

C.C-B-D-A

D.B-A-C-D

上C船公司派来的船舶，并向A公司签发了清洁的多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。6月29日，该轮抵达神户港，同日，集装箱驳卸到岸上。7月7日，这3个集装箱由B公司安排卡车运至东京收货人仓库，收货人发现由于集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日，收货人以B货运代理公司和实际承运人C船公司为被告，向法院提起诉讼。

根据本案例，请分析：

货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订了运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损，根据本案例，试回答以下问题。

A.托运人和收货人

B.托运人和实际承运人

C.船公司和承运人

D.收货人和实际承运人