下列对一号线正常情况下列车运行模式描述正确的是（)。

A.25.986km

B.26km

C.25.913km

D.25.869km

A.原则上采用CBTC-ATO模式折返

B.交车司机做到“有车必有人”方可交车，无接车司机上车不能交车

C.东岗站/陈官营站接车司机与交车司机须当面交接

D.列车采用RM、EUM模式折返时限速20km/h，距离“停车标”10米时限速3km/h运行，不得超过限速，不得越过停车标参考

A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶

B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号

C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理

D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车

E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考

A.运行线路及方向

B.运行区间

C.本地时间

D.换乘站

B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时，司机确认运行前方无异常后，改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员

C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标

D、末班车越出停车标时，司机切除ATP，以EUM模式退行对标

E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行车调度员参考

在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于()列车运行时，方可使列车反方向运行。

A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力