全新C级车的M254发动机采用48VISGP1混动结构，P1对比P0的优势有哪些（）

A．由于电机不再通过皮带与发动机连接，可杜绝在突然输出动力时，皮带因受到拉力而产生的瞬时打滑，减少能量损失

B．进一步降低燃油消耗

C．进一步降低因皮带传动引起的振动和噪音，更加安静、平顺

D．电机可传输的动力更强，因此ISG电机最大功率和最大扭矩更高

A．电机位于发动机与变速箱液力变扭器之间

B．采用48V的技术

C．48V电机的最大功率15kw，最大扭矩200牛米

D．发动机没有一根皮带，传动效率更高

A．高品质隔音棉

B．正时链条加强隔音

C．发动机支架优化

D．液阻悬置发动机支座

A．510

B．520

C．600

A．缸壁珩磨

B．缸壁镀膜

C．曲轴偏置技术

D．发动机模块化、集成化设计

A．高品质隔音棉

B．正时链条加强隔音

C．发动机支架优化

D．液组悬置发动机支座

A．发电机

B．驱动电机

C．发动机

D．智能车机

A．全新长轴距C级车搭载48VISG智能电机

B．奥迪A4L采用成本更低的12轻混技术

C．全新长轴距C级车搭载48VRSG智能电机

D．奥迪A4L采用和A8同样的48V混动技术

A．40

B．45

C．50

A．白车身采用声学泡沫填充

B．采用环保隔音贴片

C．采用升级的发动机噪音隔绝组件

D．改善噪声源

A．CONISHAPE缸壁珩磨，缸筒采用锥形结构，减少因为热能形变而引起的摩擦，提升发动机效率，通过这项技术，燃油消耗量减少2g/km，相当节油约0.3L/100KM

B．NANOSLIDE缸壁镀膜，使用特制的超高压设备，将电极丝电弧融化的钢水，直接喷涂在铝合金气缸内壁上，形成厚度只有传统缸套十分之一的超薄光滑涂层，通过这项技术使得摩擦损失减少50%，缸套的重量减轻4kg

C．曲轴偏置技术曲轴，向主推侧偏置12mm，从而减少发动机做功行程中的动力损耗，通过这项技术，可使得曲轴侧向摩擦力减少75%

D．发动机模块化、集成化设计、油底壳、排气系统、缸盖等部件都采用集成化设计，结构更紧凑，有利于降低发动机的体积