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在电力机车上，继电器常用于直接控制主电路或辅助电路（）

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第1题

在电力机车上，继电器常用于直接控制主电路或辅助电路。（)

在电力机车上，继电器常用于直接控制主电路或辅助电路。()

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第2题

在电力机车上，继电器一般用于机车辅助电路中，具有控制、保护或转换信号的作用。（)

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第3题

在电力机车上，继电器一般用于机车（)电路中，具有控制、保护或转换信号的作用。

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第4题

HXD3电力机车机车逻辑控制和保护电路主要是将各辅助电动机自动开关、（)、辅助变流器库内试验开关、主变流器试验开关、各种接地保护、空气管路系统压力继电器等的状态指令送入TCMS，用于机车的各种工作逻辑及保护逻辑控制，

A.各风速继电器故障隔离开关

B.高压故障隔离开关

C.压缩机接触器状态

D.主断路器状态

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第5题

SS4型电力机车上（)电缆常用于主电路、辅助电路和控制电路。

A、DCYHR750V

B、DCHFR750V

C、DCYHR1500V

D、RVVP

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第6题

SS4型电力机车上RVVP电缆常用于（)。

A、主电路

B、辅助电路

C、控制电路

D、控制电路(重联)

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第7题

热继电器主要用于电动机的（）保护。使用时其热元件应串联在（）电路中，常闭触点应串联在（）电路中。

A.过载、主、控制

B.短路、主、控制

C.过载、控制、控制

D.控制、主

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第8题

直流电力机车当主电路某处接地时，相应的接地继电器动作，通过其常闭辅助触头使主断路器跳闸（）

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第9题

SS9型电力机车主电路采用TJJ2系列电磁继电器用于主电路（)保护。

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第10题

HXD3D型电力机车机车的逻辑控制和保护电路主要是将各辅助电动机自动开关、各控制电器用自动开关、各试验开关和隔离开关的状态、各接触器状态、主断路器状态、各操作开关状态、空气管路系统压力开关状态，以及各类接触器、继电器和电控阀等的控制指令等信息送入TCMS中，用于机车的各种工作逻辑控制及保护逻辑控制，并通过通信或硬线方式，将有关控制指令信息送到（)中，达到整车联控目的。

A.主变流器

B.辅助变流器

C.其它控制电气设备

D.压力控制

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第11题

继电器一般不是用来直接控制较强电流的主电路，主要用于反映()信号，同接触器比较，继电器触头的分断能力很小。

继电器一般不是用来直接控制较强电流的主电路，主要用于反映（)信号，同接触器比较，继电器触头的分断能力很小。

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