宝马新7系仍大范围采用塑料材质按键，难言豪华（）

A.保时捷凯宴

B.奥迪 A8

C.宝马新5系

D.奔驰C系

A.特斯拉品牌定位——电动车里的丰田大众

B.特斯拉model 3标准版和高性能版外观无任何差异，提供普通led大灯，无自适应远近光，内外饰颜色除黑色均需付费选装

C.特斯拉内饰采用极简的内饰风格，用料和做工都相对廉价，氛围感不足

D.特斯拉内饰塑料滚轮方向盘按键、塑料材质音响罩、搪塑工艺处理仪表台、塑料座椅调节按键

A.塑料滚动方向盘按键

B.塑料材质音响罩

C.搪塑工艺处理仪表台

D.塑料座椅调节按键

A.3系内饰材质相比上代稍有进步，但木饰、金属、皮革使用的，面积更少、质感和搭配的整体性与C级车有不少差距

B.3系还在使用仪表盘和中控屏的分屏设计，与当下BMW最新的双连屏设计已有差距

C.3系内饰采用的塑料空调出风口，材质和手感欠佳

D.3系方向盘，无电容触控功能样式老旧，无平底设计

A.搪塑仪表盘

B.前排座椅后背为织物网兜

C.中控屏不仅尺寸小且不支持触控

D.车窗控制按键为塑料材质

A.宝马3系大量使用皮革、金属、木材等高级材质和复杂工艺，带来远超同级对手的奢华触感

B.全新长轴距C级车大量使用皮革、金属、木材等高级材质和复杂工艺，带来远超同级对手的奢华触感

C.奥迪A4L大量使用皮革、金属、木材等高级材质和复杂工艺，带来远超同级对手的奢华触感

D.宝马3系内饰大量采用塑料材质，对豪华理解不到位

A.采用塑料和金属铁网材质的普通音响罩，视觉效果一般

B.共16个扬声器，总输出功率为464瓦

C.音响界面更加传统老旧复杂，停留在上一代的人机交互界面设计

D.对于声音的还原没有更高认知和追求，仅配备一些中端车型上也能见到的HiFi级别哈曼卡顿音响系统

A.转向助力的轻重

B.油门的响应

C.换挡的逻辑

D.车辆用电器的使用

A.传统门饰板使用皮革和塑料的简单搭配

B.传统头枕造型简单，功能单一

C.塑料出风口材质和手感欠佳

D.方向盘，无电容触控功能样式老旧，无平底设计