因航信系统升级，天津航空还未更新机组人数时，离港系统也能够正常导入机组人数（通常为标准机组），为确保数据的准确性，实际操作中应导入油量后再查看机组人数（）

A、B350

B、B320

C、A350

D、A320

A.海南航空B-207V航前出港机组发现TCP面板上有疑似紧固件的事件定性起一起其他不安

B.全事件

C.天津航空B-3171飞机2#FCM板卡损伤事件定性为一起其他不安全事件

D.海南航空B-5521飞机停场排故期间万字刀头丢失事件定性为一起责任不安全事件

E.祥鹏航空B-5732飞机起落架安全销未取下事件定性起一起维修严重差错

A、海航控股、首都航空

B、天津航空、西部航空

C、桂林航空、乌鲁木齐航空

D、福州航空、北部湾航空

A.实操航班尽量杜绝操作半途从LDP系统中回传到中航信离港系统（主机黑屏），但在特殊情况下需要回传，务必按照相关回传要求执行和检查

B.从LDP系统回传航班后，需要在LODD中删除CREW机组数据（机组默认为9/99）并重新获取或修正；清除LODD中LDP回传的机组操作空重/指数修正数据，并重新输入CREW 机组人数

C.从LDP系统回传后，在LODD中操作空重新确认修正并与LADD/CERT中基础数据做核对

A.机长

B.乘务长

C.航空安全员

D.客舱经理

下列属于机组的人员是：

A.管制人员(

B.签派员 (

C.航空电台通信员

D.在航班上实习的航行情报人员

A.更新一代

B.研制一代

C.预研一代

D.创新一代

A.光强 颜色

B.光强 外形

C.颜色 光感