对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是（)。

A.行驶系

B.传动系

C.制动系

A、增大转矩

B、差速

C、增加功率

D、改变传动方向

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

A.改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速

B.设置空挡和倒档

C.动力输出

D.减少汽车起步时的振动和冲击

汽车变速箱输出轴和后桥之间采用的联轴器是（)

A.凸缘联轴器

B.十字滑块联轴器

C.万向联轴器

D.弹性柱销联轴器

A.支承反力

B.驱动力

C.滚动阻力

D.加速度

A.行驶系

B.传动系

C.转向系

D.制动系

A.离合器 　　

B.变速器 　　

C.万向传动装置 　　

D.主减速器 　　

E.差速器