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地铁车辆动车调速以调压调速为主、磁削调速为辅,即采用直流斩波调压调速,通过主极磁通削磁以扩展调速范围()

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更多“地铁车辆动车调速以调压调速为主、磁削调速为辅,即采用直流斩波调压调速,通过主极磁通削磁以扩展调速范围()”相关的问题

第1题

2、以下不是串励直流牵引电机调速的方法的是

A.调压调速

B.矢量调速

C.磁削调速

D.变阻控制

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第2题

对于要求在一定范围内无级平滑调速的系统来说,以_________的方式为最好。改变_______只能有级调速;减弱_________虽然能够平滑调速,但调速范围不大,往往只是配合调压方案,在基速(即电机额定转速)以上作小范围的弱磁升速
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第3题

交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。

A、串电阻调速

B、调压调速

C、磁场削弱调速

D、电阻制动调速

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第4题

交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。

A、串电阻调速

B、调压调速

C、磁场削弱调速

D、电阻制动调速

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第5题

下列关于直流电动机的调速方法说法不对的是。 A.对于要求大范围无级调速系统,改变电枢回路总电阻的方案难以实现 B.改变电动机磁通Ф的方案可以平滑调速 C.改变电动机磁通Ф的方案调速范围可以很大 D.调压调速时,电动机磁通Ф应为最大值(额定值)且保持不变,以求得充分发挥电动机的负载能力
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第6题

下列关于直流电动机的调速方法说法不对的是()。 A.对于要求大范围无级调速系统,改变电枢回路总电阻的方案难以实现 B.改变电动机磁通Ф的方案可以平滑调速 C.改变电动机磁通Ф的方案调速范围可以很大 D.调压调速时,电动机磁通Ф应为最大值(额定值)且保持不变,以求得充分发挥电动机的负载能力
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第7题

调压调速属于()调速,调磁调速属于()调速。

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第8题

直流电动机调压调速是恒转速调速,弱磁调速是恒功率调速。()

直流电动机调压调速是恒转速调速,弱磁调速是恒功率调速。()

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第9题

以下哪种调速方式属于有级调速?

A.调压调速

B.弱磁调速

C.串电阻调速

D.恒功率调速

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第10题

直流电机的三种调速方法中属于恒转矩调速的有()。

A.调压调速

B.串电阻调速

C.弱磁调速

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第11题

以下哪种调速方式属于有级调速

A.调压调速

B.弱磁调速

C.串电阻调速

D.恒功率调速

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