正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊()缺陷。

大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。

A.轨面

B.轨腰

C.轨头

D.轨底

大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测()及轨腰上部缺陷。

铝热焊缝中（）缺陷产生部位，且多数存在于轨腰两侧。

A.夹渣

B.夹砂

C.疏松

D.缩孔

A.焊缝中可见细小的砂粒

B.最易引起折断

C.多数存在于轨底角两侧

D.以上都不对

钢轨铝热焊缝常见的缺陷有夹渣、气孔、夹砂、缩孔、疏松、未焊透和()。

铝热焊焊缝中（）缺陷形成原因是焊接工艺不当、渗水、漏油、轨端端面不洁或焊剂受潮。

A.夹渣

B.气孔

C.疏松

D.裂纹

现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB;轨底角4~6区探伤时，增益（)dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A.10

B.16

C.20

D.24

A.φ3

B.φ3﹣6dB

C.φ3﹢6dB

D.φ2.1﹣6dB