下列对于快件总包的堆位和码放描述不正确的是（）。

A.总包卸载后，应区分直达和中转录相、手工与机械分拣快件，但堆码并无要求。

B.不规则快件、一票多件、需特殊处理或当面交接的快件应该单独码放。

C.水湿、油污、破损的总包应交专人处理。

D.卸载在托盘、拖车、托板上的总包，码放一般不超过把手。

A.应该在车辆停靠稳妥后进行卸载作业，进出车应使用防护扶手，避免摔伤。

B.卸载体积偏大、偏重的总包快件，应双人或多人协同作业及使用设备卸载。

C.对于拖板，堆码高度不应高于标准人体高度，以防在快件倒塌时被砸伤。

D.卸载总包如果堆码在手动运输的托盘、拖车、拖板上，注意堆码重要不得超过设备材质和承载限制要求，堆码宽度大于底板尺寸。

A.总包的袋牌、封志、袋身、重量等是否符合要求

B. 总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好

C. 是否有遗留未处理的快件

D. 总包内快件的码放是否合理

A.根据不同的航班和车次及赶发时限、价值的先后顺序建立堆位

B.车次和航班的代码和文字等相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆

C.各堆位之间应有明显的隔离或标志，留有通道。

D.快件总包应立式放置，整齐划一排列成行

A.快件之间不可留有缝隙，每层之间交错码放

B.保证车辆载重均衡

C.按“先出先进”或“先远后近”顺序装载

D.发现渗漏总包交专人处理