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第1题
降压风缸可以扩大制动缸的有效容积,从而增加制动缸的压力,增大闸瓦压力。()
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第2题
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动缸()无脱落、丢失,吊架无脱落。
A.加速缓解风缸;
B.容积风缸;
C.副风缸;
D.降压风缸
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第3题
空重车调整手把放在空车位时,空重车转换塞门开放,使制动缸与降压风缸连通,相当于增大了制动缸容积,制动时副风缸的风压通过三通阀,一部分进入制动缸,另一部分进入降压风缸,从而降低了制动缸的风压,减小了闸瓦压力。与此同时,还通过安全阀的作用,使制动缸的风压不超过190kPa。当制动缸风压超过190kPa时,安全阀能自动地排风。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无()。
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第5题
传感阀安装在支架上,车辆制动时,传感阀测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气驱动调整阀,从而控制进入()的空气压力。
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第6题
()用于在制动时承受并传递制动装置各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮
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第7题
调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。
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第8题
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制()的空气压力,最终与降压风缸的压力空气相平衡。
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第9题
盘形制动装置的结构比较简单,可以缩小()和制动缸的容积,节省压缩空气。
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第11题
当列车紧急制动阀处于工作位时,()的风便大量、快速地排向大气,从而达到急剧降压的目的,在通过分配阀的作用使列车紧急制动
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