节温器常见故障形式有（)。

A.副阀门开启，主阀门

B.主阀门开启，副阀门关闭

C.主、副阀门全开

D.主、副阀门全关

A、当发动机冷车运转时，如果散热器的上水室进水管处如还有冷却液流出，这说明节温器的主阀门不能正常关闭

B、如果发动机冷却液的温度达到节温器主阀门开启的条件时，散热器的上水室进水管处如没有冷却液流出，这说明节温器主阀门不能正常开启

C、当发动机冷车运转时，如果散热器的上水室进水管处如还有冷却液流出，这说明节温器的主阀门可以正常开启

D、A和B

A.全开

B.开启二分之一

C.开启三分之一

D.关闭

A.主阀门开

B.主阀门关

C.副阀门开

D.副阀门关

E.主阀门关.副阀门关

A.主阀门开始开启温度

B.主阀门完全开启时温度

C.主阀门全开时的升程

D.副阀门开始开启温度

E.副阀门完全开启时温度

A.完全关闭

B.完全打开

C.关闭不严

D.不能打开

A.完全关闭

B.完全打开

C.关闭不严

D.不能打开

A.4-5

B.6-7

C.8-9

D.10-11

A.阀门开启的状况

B.阀门的升程

C.泄漏

D.阀门的密封性

E.节温器的膨胀量

A.冷却液不足

B.散热器及冷却水套内部积垢

C.节温器主阀门卡死在开启位置

D.水泵皮带打滑

发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，()、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。

A.冷却不足

B.风扇皮带打滑

C.水泵轴与叶轮脱转

D.冷却液循环压力不够