紧急制动制动力由电制动提供（）

32芯连接器能够给被救援动车组传递常用制动,紧急制动EB,紧急制动UB,紧急复位,制动力不足检测指令以及广播信号,并能够为后列提供103线直流电源。（)

当不能实现空气制动时，所需总制动力必须由电制动来提供。（)

一号线地铁列车紧急制动采用（)，制动力由摩擦制动提供。

列车制动时，所需制动力由电机车给出。（)

ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;制动管用于向副风缸提供持续的风源。（)

列车制动时所需的制动力全部由电机车给出。（)

DK-1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。（)

104型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离。（)

轨道电磁制动能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。（)

常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变

B型地铁列车当检测到制动力不足时，制动系统断开本车的紧急电磁阀电路，本车不会产生紧急制动（)