更多“CTCS-3级列控系统基于()实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。”相关的问题
第1题
CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£2级功能。()
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第2题
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可
A.轨道电路
B.点式应答器
C.无线闭塞中心
D.列控中心
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第3题
CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS£2级功能。()
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第4题
CTCS-3级是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,RBC生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位;具备CTCS-2级列控系统功能的列控系统()
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第5题
()级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
A.CTCS-0
B.CTCS-1
C.CTCS-2
D.CTCS-3
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第6题
CTCS3是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统,可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。()
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第7题
CTCS3级是基于()等方式检查列车占用的列车控制系统。
A.无线传输信息
B.并采用轨道电路
C.有线传输信息
D.并采用人工轨道电路
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第8题
CTCS-2级列控系统基于()。
A.轨道电路和点式应答器
B.传输行车许可信息
C.采用目标距离连续速度控制模式
D.监控列车运行
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第9题
下面所列设备,()不是CTC-2级列控系统的构成设备。
A.列控中心
B.轨道电路
C.应答器
D.无线闭塞中心
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第10题
移动闭塞ATC系统通常采用数字轨道电路实现双向车-地通信,通过地面应答器矫正列车位置积累误差。()
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第11题
基于轨道电路+应答器信息传输的列控系统属于()级
A.CTCS-0
B.CTCS-1
C.CTCS-2
D.CTCS-3
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