短期燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正， 当氧传感器反馈电压经过“转变点” 时， 短期燃油修正将改变修正方向。 ( )　　

短期燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点” 时，短期燃油修正将改变修正方向。( )　　答案:　　

短期燃油修正受长期燃油修正的影响，如果长期燃油修正长时间处在超出 10%的状态，短期燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。( )　　答案:　　

长期燃油修正受短期燃油修正的影响，如果短期燃油修正长时间处在超 10%的状态，长期燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。( )　　答案:　　

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整，但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。( )　　答案:

在冷启动阶段，闭环控制燃油喷射系统中的氧传感器不能起作用，无法提供反馈信号对燃油量进行有效控制。（)

短期燃油修正是 PCM 对喷油量过多或过少的实时反馈，长期燃油修正是 PCM对喷油量总结的规律。( )　　答案:　　

短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。 ( )　　

若发动机长期有混合气过浓的趋势，则短期燃油修正的上下面必定为正值，因此长期的学习记忆值也应为正值(长期燃油修正随短期燃油修正值变动)，所以在下次发动时，发动机会以长期燃油修正学习值对发动机状况进行修正(减油)。( )　　答案:　　

若发动机长期有混合气过浓的趋势，则短期燃油修正的上下面必定为负值，因此长期的学习记忆值也应为负值(长期燃油修正随短期燃油修正值变动)，所以在下次发动时，发动机会以长期燃油修正学习值对发动机状况进行修正(减油)。( )　　答案:

短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。( )　　答案: