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[判断题]

企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生积极影响()

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第1题

企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生积极影响。

A.错误

B.正确

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第2题

企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生负面影响。()
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第3题

企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生积极影响。()
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第4题

企业利用第三方物流的运输、配送网络,通过其管理控制能力,可以提高顾客响应速度,加快存货的流动周转,从而减少内部的安全库存量,降低企业的()。

A.资金风险

B.成本

C.劳工工时

D.利润

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第5题

基于4C法则的“互联网+”新营销强调企业首先是努力降低顾客的购买成本放在第一位
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第6题

百胜物流公司的高效运输系统对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说,靠物流手段节省成本并不容易

百胜物流公司的高效运输系统

对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说,靠物流手段节省成本并不容易。然而,作为肯德基、必胜客等业内巨头的指定物流提供商,百胜物流公司抓住运输环节大做文章,通过合理地运输安排、降低配送频率、实施歇业时间送货等优化管理方法,有效地实现了物流成本的降低。

(一)合理安排运输排程

由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的,这就需要配送中心根据餐厅的需要,制作一个类似列车时刻表的主班表,此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。餐厅的销售存在着季节性波动,因此主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的话,应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。安排主班表的基本思路是,首先计算每家餐厅的平均订货量,设计出若干条送货路线,覆盖所有的连锁餐厅,最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。

在主班表确定以后,就要进入每日运输排程,也就是每天审视各条路线的实际货量,根据实际货量对配送路线进行调整,通过对所有路线逐一进行安排,可以去除几条送货路线,至少也能减少某些路线的行驶里程,最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。

(二)减少不必要的配送

对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说,尽力和餐厅沟通,减少不必要的配送频率,可以有效地降低物流配送成本。

如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加1次,会对物流运作的哪些领域产生影响?在运输方面,餐厅所在路线的总货量不会发生变化,但配送频率上升,结果会导致运输里程上升,相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。在客户服务,餐厅下订单的次数增加,相应的单据处理作业也要增加。餐厅来电打扰的次数相应上升,办公用品(纸、笔、电脑耗材等)的消耗也会增加。在仓储方面,所要花费的拣货、装货的人工会增加。如果涉及短保质期物料的进货频率增加,那么连仓储收货的人工都会增加。在库存管理上,如果涉及短保质期物料进货频率增加,由于进货批量减少,进货运费很可能会上升,处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。

由此可见,配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能,最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。因此,减少不必要的配送,对于连锁餐饮企业显得尤其关键。

(三)尝试歇业时间送货

目前我国城市的交通限制越来越严,卡车只能在夜间时段进入市区。由于连锁餐厅运作一般到夜间24点结束,如果赶在餐厅下班前送货,车辆的利用率势必非常有限。随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。

歇业时间送货避开了城市交通高峰时间,既没有顾客的打扰,也没有餐厅运营的打扰。由于餐厅一般处在繁华路段,夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌,可以有充裕的时间进行配送。由于送货窗口拓宽到了下半夜,使卡车可以二次出车,提高了车辆利用率。

在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。餐厅没有员工留守,司机必须拥有餐厅钥匙,掌握防盗锁的密码,餐厅安全相对多了一层隐患。卡车送货到餐厅,餐厅没有人员当场验收货物,一旦发生差错很难分清到底是谁的责任,双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度,如此才能将系统成本降低。所以,这种方式并非在所有地方都可行。

阅读案例并回答下列问题:

(1)企业在进行运输系统设计时需要考虑哪些关键因素?

(2) 结合案例论述如何设计物流企业的运输系统。

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第7题

搞好物品的仓储活动,就可以减少物品在仓储过程中的物资消耗和劳动消耗,从而节省费用支出,降低()成本,提高社会及企业的经济效益。

A.搬运装卸

B.运输

C.配送

D.发货

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第8题

在企业配送服务策略中,当企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时,应采取的具有战略意义的做法是( )。

A.配送服务一定,成本降低

B.配送服务提高,成本一定

C.成本增加,配送服务提高

D.较低的成本,实现较高的配送服务

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第9题

某地一中转仓库是以仓储业务为主的中小型流通仓库。进入20世纪90年代后,该库领导已意识到若一直停留在传统储运业务上,早晚是要被子社会淘汰。为此库领导积极探索新的业务领域,试图向现代物流转化。早在1997年就成立了配送中心,此中心依靠原仓库已有的几辆运输车辆,以送货服务为主要内容,进行货物配送。但收入并不理想,仓库面貌变化也不大。进入21世纪后,该库进行了充分的调查研究,反复论证,分析了仓库所处的社会环境和经济环境,在此基础上,重新组建了物流配送中心,将原来仓库内部的汽车运输业务进行了剥离。依托仓库库存的大客户不占用仓库资产的有利条件,建立起运输信息系统,充分利用社会对配送业务的需求,做到运输车辆不空载。配送业务逐渐广大,收到了良好的经济效益,。例如该库原大客户“牡丹电视”的配送业务是由另一家公司管理,该库只负责储存。自该库成立了新忍气吞声配送中心后,通过公关,迎合客户对配送要求高、同时又能满足降低客户成本的要求,取得了“牡丹电视”的配送业务权。他们提供了优质配送服务,使货物安全及时地到达目的地,受到客户的好评。同时他们又积极发展其他商品的配送,尤其是对一些技术含量与成本都很高的大件货物的配送,一般仓库都不愿意接受,而该配送中心克服困难,积极开展大件货物的配送,逐渐配送业务的收入成为该库收入的一大支柱。请分析下列问题:1、为什么该库早在1997年就成立了配送中心,但真正的配送业务一直到21世纪以后才开展起来?2、你认为传统仓储企业要向现代物流企业转化,应具备哪些基本条件?3、你认为现代物流企业应具备哪些标志?
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第10题

连锁物流配送的模式中的共同配送,能促进企业运输规模扩大,有利于企业有限资源的合理互用,降低配送成本,提高服务水平,增强竞争力()
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第11题

连锁物流配送的模式中的共同配送,能促进企业运输规模扩大,有利于企业有限资源的合理互用,降低配送成本,提高服务水平,增强竞争力。()
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