当汽车行驶速度超过--定数值时，悬架ECU会自动调整减振器阻尼力和弹簧分别转换为( )， 以提高汽车直线行驶稳定性和操纵性能。　　

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A、减振器阻尼力的控制通过电机驱动转阀来实现

B、转阀通过变换节流孔的通道面积控制减振器阻尼力，实现减振器软、中、硬三种工况

C、ECU根据汽车行驶工况的需要，控制执行电动机以正反方向旋转

D、以上都正确

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由（）来保证的。

(A)方向盘， (B)横拉杆， (C)前轮定位， (D)悬架减振装置。

A.悬架控制臂衬套磨损

B.转向横拉杆端头磨损

C.减振器磨损

D.弹簧垫块磨损