更多“中国标准动车组CR400AF由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下可触发()”相关的问题
第1题
CR400AF系列动车组操作“紧急制动UB环路旁路”开关后,非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动UB请求时,将不能自动触发紧急制动UB。()
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第2题
中国标准动车组CR400BF动车组报出“紧急制动UB状态不一致(故障代码5219)”时,()。
A.车辆自动触发最大常用制动
B.车辆自动触发紧急制动
C.车辆自动触发2级制动
D.车辆自动切除故障车牵引
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第3题
CR400AF系列动车组停放制动隔离后,若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到5km£¯h以上时,将自动触发紧急制动EB停车。()
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第4题
CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式:紧急制动蘑菇形按钮、制动手柄置于紧急制动UB位、列车自动保护系统及转向架监控环路。()
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第5题
CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式:()。
A.停放制动施加
B.紧急制动蘑菇形按钮
C.制动手柄置于紧急制动UB位
D.列车自动保护系统及转向架监控环路
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第6题
CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开):牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、()、()、()、紧急制动按钮被按下、安全设备触发(ATP)。
A.闸片磨耗到限
B.备用制动手柄处于紧急制动位
C.总风缸压力过低
D.制动管压力过低
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第7题
CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C,CRH380BL:增加()功能,并能够根据实际运行情况实现两者的转换。
A.非常制动
B.常用制动
C.紧急制动UB
D.紧急制动EB
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第8题
CR400AF型动车组动车组施加紧急制动EB时,始终施加比例制动,与比例制动按钮状态无关。()
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第9题
CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开):牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、备用制动手柄处于紧急制动位、()、紧急制动按钮被按下、安全设备触发(ATP)。
A.总风缸压力过低
B.总风缸压力过高
C.制动管压力过低
D.制动管压力过高
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第10题
CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL:增加紧急制动EB和()功能,并能够根据实际运行情况实现两者的转换。
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第11题
CR400AF系列动车组操作[停放制动监控环路旁路]开关后,运行中若有停放制动异常施加,将不能自动触发紧急制动EB,运行中注意观察。()
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