以下关于飞机高高度特性的说法正确的是（）

A.横滚侧倾

B.俯仰

C.偏航

D.高度

A.侧倾

B.俯仰

C.偏航

D.横滚

A.侧倾

B.俯仰

C.偏航

D.横滚

A.俯仰和横滚

B.俯仰和偏航

C.横滚和偏航

D.俯仰

A、将飞机稳定在其重心附近

B、操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置

C、获取并跟踪飞行航径

D、控制飞机自动着陆或复飞

在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：

A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

A.产生偏航力矩，实现方向操纵

B.产生横滚力矩，实现横侧操纵

C.产生横滚力矩，实现方向操纵

D.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

A.横滚

B.俯仰

C.偏航

D.巡航

A.产生偏航力矩，实现方向操纵

B.产生横滚力矩，实现横侧操纵

C.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

D.产生横滚力矩，实现方向操纵

A.产生横滚力矩，实现横侧操纵

B.产生偏航力矩，实现方向操纵

C.产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

D.产生横滚力矩，实现方向操纵

A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度