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[单选题]

中继阀在缓解充气位时,中继阀供气阀口开启,()压力空气经供气阀口直接向列车管充气。

A.均衡风缸

B.总风缸

C.列车管

D.作用风缸

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更多“中继阀在缓解充气位时,中继阀供气阀口开启,()压力空气经供气阀口直接向列车管充气。”相关的问题

第1题

中继阀在制动位时,供气阀口()排气阀口()列车管排气降压。
中继阀在制动位时,供气阀口()排气阀口()列车管排气降压。

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第2题

中继阀在缓解位时,()制动管充风。

A.供气阀打开

B.供气阀与排风阀均打开

C.总风遮断阀阀口关闭

D.总风遮断阀阀口开放

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第3题

常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气

A.工作风缸

B.总风缸

C.作用风缸

D.过充风缸

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第4题

自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气

A、均衡风缸

B、列车管

C、作用管

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第5题

双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管,同时经过()mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。

A.0.5

B.0.75

C.1

D.1.25

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第6题

在双阀口式中继阀中,它左通排气阀,右通供气阀的这根管是()。

A、列车管

B、中均管

C、过充管

D、总风缸管

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第7题

说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理(包括过充缓解位)?

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第8题

作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。
作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。

A、膜板活塞上侧

B、膜板活塞下侧

C、副风缸

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第9题

104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。
104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。

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第10题

过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40KPa的过充压力。

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第11题

双阀口式中继阀主要由主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、()、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成。
双阀口式中继阀主要由主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、()、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成。

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